64式军用梁简易拼装双导梁架桥机安全检算及关键控制技术

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内容简介

　　一、工程概况　　新建×××至×××地方铁路位于河北省东北部，锦承铁路南侧，京山铁路北侧，是连接唐山市与承德市的第一条铁路运输通道。该线线路全长121.849km。本标段在唐山境内，为既有线改造，起讫里程为K0+069.45～K25+400，线路长25.33公里，列为河北省重点建设工程项目。　　K6+265.64 黎河大桥为12孔16.0m低高度钢筋混凝土梁桥，桥全长207.18m。　　二、方案选择　　由于该桥是水中桥，虽然桥墩不高，但无法采用吊车架设；另外由于受梁厂地形限制及该线没有与×××站接轨，故无法采用铁路运输及使用铁路架桥机进行架设。经过方案比选，决定采用64式军用梁拼接成简易双导梁架桥机进行桥梁架设。　　三、施工方案　　K6+265.64 黎河大桥为12孔共计24片16.0m低高度钢筋混凝土梁，单梁重54.6吨。　　1.双导梁架桥机架设16mT梁　　16mT梁采用预制场集中预制，汽车运至现场，采用双导梁架桥机进行梁部架设。　　架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行T梁架设。架设完毕，检测梁顶标高、位置及中线偏位等，超出规范规定的，必须进行调整。　　T梁架设采用双导梁架桥机，架设步骤为：台后路基上拼装架桥机，并牵引导梁过孔→T梁水平运输→逐片安装、临时支撑→1孔架设完毕。　　

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