京沪高铁某大桥现浇支架结构及模板设计与验算书

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内容简介

　　本桥及结构采用（40.75+72+40.75）m三跨变高变截面连续箱梁三向预应力混凝土结构。箱梁为单箱单室直腹板截面，顶宽12.0m，底宽6.7m，两侧翼缘板悬臂长各为2.65m，其根部后67.8cm，加排水增厚б=950×6.8%=64.6（mm）总厚74.26cm，距根部210cm处翼缘板厚32.8cm，段部厚28.4cm。翼缘板根部底缘与腹板外缘相交处以R=200mm圆弧过度。桥面设六面排水坡，以箱梁轴线对称950mm范围均为桥轴线处设6.8%排水坡，翼缘板区距其端部400mm起往翼缘板根部140cm范围设2%排水坡，再往根部150mm范围设150：64.6=2.322：1的反向坡，其余箱梁顶部各3100mm范围均为平坡，且增厚64.6mm。主墩（180#、181#）墩顶3.0m范围箱梁高（箱梁轴线处）620cm，以箱梁轴线对称两侧梁顶各3.m范围梁高6264.6mm，主跨跨中2.0m范围及边跨距梁端5.75m范围梁高均为3.6m。箱梁底缘按R=217.117m圆曲线变化。箱梁顶板厚除边跨距梁端145cm起至475cm范围由70cm直线变至40cm,其余均为40cm。腹板厚距主墩轴线1.5m起至中边跨10m范围均为90cm，距主墩轴线11.5m至14.5m范围由90cm直线变至60cm，距主墩轴线14.5m起至24.5m范围腹板厚60cm，距主墩轴线24.5起至28m范围，由60cm直线变至48cm，距边跨梁端1.45m起至4.75m即3.3m范围腹板厚由60cm直线变至48cm，其余均为48cm。距主墩轴线1.5m起33.5m范围底板原由100cm曲线变至40cm，边跨距梁端1.45m起至4.75m范围由70cm直线变至40cm。

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