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跨铁路既有线接长涵抗滑桩计算实例

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内容简介

  1、抗滑桩设计  根据DK697+133框架接长涵设计地质资料,地面以下均为细砂,地基承载力210~300kpa,抗滑桩入土深度≮3m,抗滑桩长度取桩长10m。单侧桩顶面上设盖梁将5根桩联为一体,提高整体抗滑能力,并作为后续现浇框架接长涵支撑模板立柱的基础。开挖过程须核对地质与设计是否相符,若与地质不符需重新检算抗滑桩抗弯强度。  2、抗滑桩桩身结构  抗滑桩桩身设计为钢筋混凝土,C30混凝土。根据检算及配筋设计,桩身钢筋配置如附图:主筋采用12φ16螺纹钢筋,箍筋采用φ16@300。灌注时须注意提前预埋长度30cm的φ20螺纹钢筋,伸出护壁10cm,作为后续防护钢筋混凝土挡土板连续钢筋。  3、抗滑桩结构检算  根据LDK697+133框架接长涵抗滑桩设计长度分别为10m,按最不利情况下检算,基坑开挖深度为h=5.4m,基坑边距钢轨中心距离为4.5m,高差为7.3m,按《铁路桥涵设计基本规范》附录A主动土压力计算土压力。   主动土压力公式(包括活载):E=1/2γH2λB+γhολBο   式中:γ――- 土容量(KN/m3),经现场土工试验得γ=18.5KN/m3。   H――― 计算土的厚度(m),H=7.34m   λ――― 主动土压力系数  

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发布:2007-11-23 12:28    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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