云南富广高速公路施工总结报告

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内容简介

　　前言：　　 由于山区高速公路具有高填深挖、桥隧涵多的特点，设计文件难免存在和实际地形地貌、地质情况不符的情况。为保证工程按期优质完成，开工伊始，便对原设计图与实际现场进行了认真的分析与勘察，提出了许多优化方案,与业主协商和设计单位一同进行优化设计。本合同段设计变更共38余项，增加和减少金额正负抵消后，约增加1000万元。原设计施工图中的涵洞多位于软基上，基底承载力难以满足设计要求。经四方代表现场勘察后确定将涵洞由软基中移到承载力较好的挖方段，即保证了工程质量，又拓展了涵洞工作面，加快了施工进度，而且节约了工程造价。我标段边坡大部分为石质，设计防护形式为岩面喷浆。考虑节约成本、线路的运营安全及工期要求，将岩面喷浆防护变更为柔性防护。水淹坝隧道地质构造复杂，在左洞施工到ZK99+009~ZK99+019遇到了一大断层，右洞施工到YK98+857~YK98+867段遇到了溶洞塌方。在这两段施工中我项目部积极与业主、设计代表、 　　 监理联系采取小导管超前支护，调整钢支撑间距加强支护，并对塌方地段进行注浆加固。该变更方案保证了施工安全和施工进度。　　 项目部根据工程总目标，制定科学合理的进度计划，把任务计划细化到每个班组，加强现场各班组紧密配合，及时解决现场存在的各种问题，抓好平行作业和交叉作业，使整个施工生产得以顺利运转。　　 开工伊始，xxx、xxx村民已二次征迁的赔偿不到位为由阻工，xxx～xxx段路基一直停工状态，再加上原本工期就紧的状况下，项目部及时调整施工组织计划，优化施工组织方案，加大资金、机械及人力的投入，抢赶工期，按照业主规定的时间，2008年1月25日按时移交路面标施工。　　 我部在工程进度、变更设计和计量支付等合同管理中严格遵守合同承诺，按合同规定的有关工作程序的技术条款执行，以务实、诚信的态度与业主保持积极良好的合同关系，以真诚合作的态度，尊重监理工程师按合同条款和监理程序办事，主动接受监理工程师的监察。我部自始至终以合同文件、技术规范为依据，结合业主对施工企业进行业绩考核的活动，全面履行合同承诺，严把质量关。在数次的考核活动中，均取得了名列前茅的好成绩。从原材料进场至每一道工序均按验收标准进行一系列的质量检测与监控，力求内实外美，争创精品工程，质量管理遵循ISO9004质量体系认证标准，经自检评定，整个合同段工程评为优良等级。　　 本合同段设计车速为80公里/小时，整体式路基宽24.5m，双向四车道，分离式路基宽12.5m，单向两车道。桥面净宽：2×（0.5m防撞栏＋净11.0m＋0.5m防撞栏），桥涵设计荷载为汽—超20级，挂—120。隧道行车限界为9.75m(宽) ×5.0m(高),其中行车道净宽7.5m，两侧各0.5m宽路缘带。

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