预应力混凝土连续梁大桥施工总结（挂篮 支架预压）

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内容简介

　　 桥跨布置：特大桥196#～199#墩以（40+56+40）m预应力混凝土连续梁跨越S234省道，全长均为137.2m。　　 混凝土：箱梁采用C50高性能砼，fc=33.5MPa，fct=3.1MPa，Ec=3.55×104MPa，挡砟墙、遮板采用C40砼，人行道板采用C40钢筋混凝土或RPC混凝土，保护层采用C40纤维混凝土，管道压浆所用材料及工艺满足《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术规定》和《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的各项规定，封端采用C50无收缩混凝土，并封锚后混凝土表面采取涂刷防水材料的措施。　　 预应力体系　　⑴、纵向、横向预应力体系：预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195 GPa，公称直径为Φj15.20mm高强度钢绞线，其技术指标符合GB5224标准；波纹管采用金属波纹管。　　⑵、竖向预应力体系：竖向预应力用螺纹钢筋标准强度fpk=830MPa、弹性模量Ep=200 GPa，本梁采用局部竖向预应力。　　 0#段现浇支架边跨直线段现浇支架部分在软土地基上施工，支架预压要求高，沉降控制难度较大。 　　 工程安全及环境保护达到国家相关标准，争创集团公司级、省部级、国家级优质工程和争创建筑工程鲁班奖。　　总工期：2009.11.15 ～2010.5.1，共计168天。　　0#段施工：2009.11.15～2010.1.1，共计47天；　　挂篮拼装:2010.1.2～2010.1.22，共计20天；　　悬灌段施工：2010.1.23～2010.3.22，共计60天；　　边跨现浇段施工：2010.2.4～2010.3.10，共计：35天；　　边跨合拢段施工：2010.3.25～2010.4.9，共计15天；　　中跨合拢段施工：2010.4.10～2010.5.1，共计21天；　　安全防护钢结构拆除、完工清场:2010.5.1～2010.5.7，共计7天。　　　　编制于2010年

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