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道路工程石方路基试验段总结报告

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内容简介

  四、石方路基试验段施工   3、测量放线    按监理工程师批准的导线点、水准点(SZ307-3:X=3072406.691,Y=507397.771,H=783.807;ZD:X=3072459.648,Y=507388.654,H=783.905;SZ307-2:X=3072231.421,Y=507148.820,H=771.105),恢复了K248+080~K248+180段路基中桩、边桩,并在中桩标出相应的里程桩号,路基填筑宽度比设计宽度每侧增加≥50cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用5×5m(可根据现场车辆装载情况进行调整)…………   4、选点并进行标识   首先在路基填筑前选取7个断面,在路基两侧打桩做出标志,同时每个断面内确定7个点,分别量出距中桩的距离,用水准仪测出各点的标高并做好记录…………   5、取料、运输   试验段紧临石方路基挖方段,2010年11月11号开始爆破截止2010年11月15日,每日爆破6次方量达0.5万方。采用两台挖掘机按规范要求挑选符合要求粒径的石料进行装运,装料过程中不同岩性的石料应挑出分类堆放不得同层填筑。四台自卸车运输和一台装载机配合施工的装运机械组合…………   6、布料、整平   派专人指挥运输车辆,按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料,保证松铺厚度不超过50cm。倒料完成后用推土机摊平,再用平地机刮平,局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中,当发现铺填粒径超过2/3松铺厚度的石料时,应先人工破解。铺填大块石料时,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用碎石块找平,石屑灌缝,最后压实…………   7、压实、检测   工作面整平后,测量班恢复中桩、边线及测量松铺厚度。人工撒出10×5方格网,10米一个断面,每个断面抽取5个点。然后按原定的施工方案:石方填料区采用静压一遍、强振5遍,然后在沉降观测点垫上20×20钢板再由测量人员、试验员对沉降观测点进行检测,随后每强振一次,相应观测压实沉降差一次。碾压时压路机由两边向中间(直线段),每次轮迹重叠1/3轮宽,碾压速度控制在2~4Km/h,振幅为1.7mm…………   8、压实结果分析   压实度的检测主要采用沉降量观测法,压实高差检测采用水准仪测量。现场压路机静压一遍,强振五遍压实后,实测每个断面的5个沉降观测点压实平均高差为20mm;第六遍强振压实后,实测每个断面的5个沉降观测点压实平均高差为8mm;第七遍强振压实后,实测每个断面的5个沉降观测点压实平均高差为1.5mm与前一遍压实高差≤2mm。详见附表3:路基试验段测量记录及松铺系数计算表。石方路基检测标准见表1、表2…………  编制于2010年 共10页

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发布:2007-11-23 12:17    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]

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