630m公铁两用斜拉桥钢梁技术总结

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内容简介

　　主桥为主跨630m公铁两用斜拉桥，上下两层，是世界上建设中的最大跨度的高速铁路桥。　　桥式布置：　　主桥跨度布置为90+240+630+240+90m，五跨连续钢桁梁斜拉桥。　　主塔采用钢筋混凝土结构，塔高220m。　　顺桥向尺寸：上塔柱9.6m，塔底16m。　　横桥向尺寸：上塔柱12 m，中塔柱7.0m，下塔柱为7～10m。　　主塔上塔柱布设三层斜拉索。　　主梁布置：　　钢桁梁采用N字形桁架，三片主桁布置，桁宽2×17.1m，节间长度15m，高15.5m。钢梁主桁采用桁片式设计，桁片钢梁长度30m，最大重量约330t。主桁上、下弦杆设计时均考虑板桁共同作用，上、下弦杆均采用箱形截面，上弦杆高约1.3～1.592米，下弦杆高约1.62米，杆件宽为1.6米，斜杆和竖杆采用箱形或工字型型截面。主桁节点采用焊接整体节点，节点外拼接，斜拉索锚固于主桁上弦节点。　　主梁结构形式的选取：　　① 主桥搭载4线铁路、六车道高速公路，采用双层桥面布置，下层铁路、上层公路，桥面利用率较高、结构刚度大，有利于保障轨道平顺性；　　② 本桥跨度大、恒载重，主梁断面轴向力庞大，结构上选取有利于增加受压面积的板桁组合结构……　　③ 本桥4线铁路、6车道高速公路，要求的桥面宽度大，采用三片主桁，改善横梁受力、保障横向桥面系刚度均匀。　　新型主梁制造、架设技术　　钢梁拼装采用分单元起吊安装，每节段拼装共11吊。主桁三件、桥面板4件、横联四件，既兼顾了整体性，又有效减轻吊装重量。　　……　　共计34页 （2013年编制）

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