某大桥人字扒杆提梁双钩钓鱼法架梁施工工艺

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内容简介

　　1． 工程概况　　某大桥桥长306.30m，设计荷载为汽车-超20级，挂-120，桥上纵坡：3%上坡及1%下坡，桥面横坡为2%。　　设计概况为：梁部采用2×（5－30m）先简支后连续分片式箱梁结构。下部采用钢筋混凝土双柱式墩及肋板式桥台，基础采用钻孔柱基础。　　2．施工方案的比选及确定　　某大桥共有30m箱梁80片梁体最大自重为边跨边梁88.8T，而且桥墩较高，最高为14.50m，加上地势起伏较大，一般吊车无法完成吊装任务，在施工方案的选择上不利于吊车架梁，同时如果选择吊车架梁，将要对现场的场地及便道进行高标准的施工准备，这在经济上是不划算也是不合理的，且经过市场调查采用吊车架梁每片梁需用6000~8000元/片的费用，同时在大桥所在的地区内又无超过120T以上的吊车，如选择吊车将需从外省调用，故吊车架梁的方案弃用；而采用架桥机架梁，干河大桥箱梁数量较少，仅为80片，且本单位加工架桥机的材料又没有，外租加上架桥机的加工和组装，费用又高；如使用龙门吊架设，将需要投入2台50吨跨度为30m，高度大于15m的大型龙门吊和一台大型龙门吊提梁，这样大大的增加了成本的投入。而且大桥两侧基础极不平整，这给龙门吊铺轨带来很大的麻烦。

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