武汉某大桥引桥连续箱梁施工工艺

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内容简介

　　一、编制依据：　　1.1《公路桥涵施工技术规范》　　1.2《公路工程质量评定验收标准》　　1.3《武汉某大桥－施工图设计》　　1.4《上行式移动模架设计图》　　1.5《上行式移动模架拼装施工工艺》　　二、工程概况：　　2.1某大桥工程概况：　　某大桥是XX路跨越某的桥梁；按双向六车道设计；里程范围K0+310.295～K1+485.295，全长1175m，其中里程K0+319.295～K0+373.198位于R＝1000m的平曲线上，桥梁立面变坡处均设置曲线半径R＝1000米的竖曲线。　　桥跨形式为南侧引桥2联（5×30）m+1联（6×30）m+主桥（35+50+50+35）m+北侧引桥2联（6×30）m+1联（5×30）m。南侧引桥梁部结构为等高度连续箱梁，桥上设置0.7%、1.98%纵坡；主桥为拱形连续箱梁，桥上设置1.98%的对称纵坡，北侧引桥为等高度连续箱梁，梁上设1.98%纵坡。全桥对称设置1.5%的双向横坡，桥梁桥面宽29.5 m。　　2.2引桥连续箱梁结构概况：　　第一联箱梁，里程K0+319.295～K0+373.198位于R＝1000m的平曲线上，引桥箱梁为连续预应力砼结构，采用单箱室直腹板截面；在第一联（左幅）顶板宽度由16.56m变化至14.75m，底板宽由8.81m变化至7.0m，第一联（右幅）顶板宽度由15.394m变化至14.75m，底板宽由7.644m变化至7.0m，外侧悬臂4.125m，内侧悬臂3.625m。箱梁在端支点处设置1.2m宽横隔板，中支点处设置1.5m宽横隔板。　　连续箱梁均采用双向预应力体系。箱梁纵向预应力钢束：选用19-φj15.24、　　5-φj15.24钢绞线；各联箱梁顶板横向预应力均采用3-φj15.24钢绞线。连续箱梁采用50号混凝土。　　2.3上行式移动模架概况：　　某大桥箱梁采用上行式移动模架进行施工。移动模架由主梁、挑梁、吊杆、模架、模板及支腿组成。主梁高3.2m，宽2.0m，每节长12m，主梁共重113.4t。钢箱梁的前、后两端分别布设导梁，前端导梁加设鼻梁，便于前移施工。模架前移使用5t卷扬机拖拉纵移。挑梁共计12对，均匀分布于钢箱梁两侧，共重27.9t。模架通过吊杆连接，悬挂在挑梁上，每节模架外侧分布2组刚性吊杆，内侧布置2组柔性吊杆。每节模架沿纵桥向为3m,单节模架重3.6t，模架总重量为44.5t。模板根据梁体截面尺寸，布置在吊挂模架上，外模板通过模架上的可调支架、支撑与底模支架连城整体。支腿直接布置在墩顶，焊接在预埋件上。支腿通过托辊支撑着主梁、模架等结构，浇注状态时，依托前、后支腿上四个千斤顶支撑。 　　

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