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造桥机进行桥梁施工的施工技术及工艺

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内容简介

  1 前言  近年来,随着桥梁建设的飞速发展,造桥机施工预应力混凝土连续箱梁已在城市高架桥和大型桥梁的引桥建设中得到了广泛应用。我公司中标的广州南沙开发区**大桥二标,其中南引桥长1380m,采用造桥机(MSS40-1350移动模架系统)施工,在我公司乃至集团公司属首次,对其施工技术及工艺研究具有深远的意义。  2 项目所依托的桥梁工程概况  2.1 设计概况  中铁二局承建的广州南沙广州**大桥2标工程起讫里程为K2+079~K4+200,线路长度2121米,该桥为双向6车道的公路桥梁,其上部结构主要为现浇混凝土连续箱梁,桥跨组成为6联4×40m +1联3×40m +2联5×30mPC连续箱梁。桥梁纵坡-1.840%,横坡2.0%,横坡由箱梁斜置调整,底、顶板保持平行。其平面线形有R=∞、R=2000m曲线两种,其中32#墩~42#墩(K2+079~K2+479)位于直线段(K2+079~K2+477.60为R=28000m、α=2°27′23.34″、T=666.600m、L=1200.464、E=6.441m的凸型竖曲线);43#墩~64#墩(K2+519~K3+309)位于R=2000、T=428.585m、E=45.406m的圆曲线段(ZY:K2+488.179,YZ:K3+332.578,交点:K2+916.746);65#墩~69#台(K3+339~K3+459)位于直线段。箱梁为单箱单室断面,40m跨/30m跨箱梁底宽6.00m/6.26m,梁底预拱度线形按二次抛物线设置;两侧悬臂翼缘板宽4m,腹板斜度均为1:3;40m跨/30m跨箱梁高2.2m/1.8m;40m与30m跨分界墩为59#,其中60#墩~59#墩跨24米C2梁段高度由1.8m变至2.2m;腹板厚度70~50cm,底板厚25cm,顶板厚28cm。  2.2 施工概况  根据本工程结构特点和施工环境以及工期的影响,确定PC连续箱梁的总体施工方案为:配置2台MSS40-1350下行式移动模架造桥机(该设备由主梁、鼻梁、横梁、牛腿、模板,小车及行走机构等组成,它可以同时适用于40m、30m且梁底至承台顶净高度≥5.222m跨,一次浇注梁段混凝土最大重量Gmax=13500KN;抗风能力:非工作状态Vmax=12级,浇筑混凝土时Vmax≯6级,移位状态时Vmax≯6级;系统最不利荷载组合安全系数均≥2)进行箱梁施工,左、右幅各一台,由南向北64#墩~32#墩采用移动模架逐孔施工;浇注方向为从岸上到海中,先浇注30m跨,后浇注40m跨,均为上坡。首段30m跨A梁段(30m+6m=36m)的移动模架拼装、外模平面曲线的调整,通过加载预压以求得第一孔的预拱度值;考虑到移动模架造桥机自身主梁长51.182m,须待左幅现浇两跨(64#墩~62#墩:A、B梁段)后才能开始拼装右幅的A梁段。移动模架造桥机支撑方案:64#墩~56#墩因净高不足采用在承台上现浇钢筋混凝土垫梁;32#墩~56#墩采用在墩身开孔设置牛腿托梁。  

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发布:2007-11-23 12:09    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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