重庆某长江大桥11～14号墩BD匝道、主引桥、承重梁0号块施工工艺

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内容简介

　　1、工程概况　　重庆某长江大桥北引桥工程之9～15号墩桥跨布置为55+3×75+76+74m，全长430m。每墩有4根墩柱，每根墩柱支撑一联箱梁，从上游到下游依次为B匝道箱梁→主引桥上游箱梁→主引桥下游箱梁(两联并行)→D匝道箱梁。中间两墩柱之间设有横系梁，梁上设支座支撑轻轨承重梁。　　整个北引桥段由五联箱梁并行，除承重梁为变高连续梁外，其余4联箱梁均为连续刚构结构，且主引桥上下游两联之间设有横向预应力连接成为一体。　　2、0号块结构概况　　各联箱梁在墩顶设0号块，其中匝道桥、主引桥为连续刚构构造，0号块与墩柱为刚性联结。在墩柱施工时，0号块钢筋与墩柱钢筋相连形成整体。　　承重梁则为连续梁结构，通过支座与临时竖向固结预应力筋与横梁连接，在跨中合拢后再解除连接。　　3、预应力概况　　0#块采用三向预应力，其纵、横向预应力束采用270级1860MPa钢铰线。钢铰线单束7φ5直径为15.24mm，截面面积为140mm2，锚下设计控制应力为0.75×1860=1395MPA竖向预应力采用?32㎜的精轧螺纹钢筋。0#块纵向钢铰线设置在顶板和腹板，底板没有纵向预应力钢铰线。竖向预应力粗钢筋位于0#块顺桥向的腹板内，每道腹板内设1排。在顶板上设有横向预应力钢铰线，在横隔墙和底板上设有横向预应力钢铰线。具体结构详见相关变更后的设计图。　　4、施工方案　　0#块施工采用在墩身顶部设预埋牛腿，拼托架，并以托架为平台，在其上进行模板、钢筋和预应力筋施工。　　托架、模板、模板支撑尽可能采用前期施工中遗留下来的型钢、模板等材料。大面模板采用墩身直线段模板。　　整个0#块拟一次浇注成型.　　

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