宁杭高速公路某标桥面系工程施工工艺及施工方法

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内容简介

　　一、工程概况　　桥面系工程主要包括内外护栏，桥面或调平层，板梁铰缝，组合箱梁纵、横向湿接缝四部分，本标段共有内护栏4.437km，外护栏4.592km（内外护栏砼合计2052m3），内护栏宽度1.0m，外护栏宽度50cm，断面形式采用通用图的形式。共有10cm水泥砼桥面（板梁）7259m2，6cm厚水泥砼调平层65245m2（桥面及调平层砼合计4640.6m3）,桥面及调平层单幅宽度除C匝道跨104国道桥及主线跨C匝道桥右幅外，其余均为15.25m（C匝道跨104国道桥为6.75m，主线跨C匝道桥左幅为18.75m）；共有板梁铰缝砼12孔（砼共计600m3），共有组合箱梁横向湿接头36道（其中蠡河特大桥30道，新长铁路桥2道，陶都路分离立交4道），纵向湿接缝45孔（纵横向湿接缝砼合计2375m3），湿接缝宽度96.25cm。　　二、施工工艺及施工方法　　2.1组合箱梁横纵向湿接缝施工　　2.1.1横向湿接缝　　（1）箱梁中心线及标高复测、调整　　对安装完成的组合箱梁进行内、外边线的复测，同时对每根梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。　　标高调整利用托架进行，托架采用钢板自制而成。调整时利用两只30T油顶配合，进行单端的逐个调整。调整后标高经监理复测后方可进行后继施工。　　（2）梁断面凿毛　　梁断面凿毛按宁杭办的要求严格执行，一般在梁场进行完毕，如有不到位的，湿接缝施工前进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。　　（3）永久支座安装就位　　根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。永久支座上钢板就位后需将锚固钢筋与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。　　（4）底模支立　　湿接头底模采用1.8cm竹胶板配8*8方木组成，在施工前预先配制成分块模板，模板配制以宽出组合箱梁底板10~15cm为宜。　　底模支立标高调整在原分块模板8×8方木下以木楔进行。木楔支点按50cm档，同时在底模与梁体接缝间应设海绵条，以免浇筑漏浆。　　（5）钢筋绑扎　　湿接头钢筋成型均在钢筋加工场成型后，吊运至梁上进行钢筋绑扎，钢筋加工成型与绑扎均按设计文件和规范的要求进行施工。　　湿接头钢筋绑扎应注意以下几点：　　a.箱梁预制时，为了考虑安装方便，湿接头内ф16及ф8纵向钢筋预留长度不足，在湿接头钢筋施工时，ф16钢筋必须采用帮条焊按规范进行焊接联接，焊缝长度不小于10d，Ф8钢筋应根据湿接头宽度，另外增设一根与原ф8钢筋进行绑扎联接，绑扎时扎丝数量不得少于3道。　　b.纵向钢筋联接前先将预留钢筋相对应作调直、然后对应联接，不得错位联接。　　c.湿接头钢筋绑扎时应注意不能遗漏对应肋板位置的箍筋。　　

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