黄河特大桥主桥钢管拱制造施工工艺

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内容简介

　　一、概况　　郑州黄河二桥钢管拱主桥桥型设计8孔100米下承式钢管混凝土简支梁系杆拱，矢跨比1/4.5，矢高21.222米，拱轴线采用拱轴系数为1.347的悬链线，每孔为双车道，每车道有两片拱肋，每片拱肋由2根φ1000x16mm钢管和腹板组成高2.4m的哑铃型断面结构，拱肋内填灌C50砼。两拱肋中心距离22.377，由一字横撑和K字横撑将两片拱肋连接，形成空间结构。横撑为亚铃结构。　　 主拱肋弦杆、横撑、腹板、环向加劲板、加劲钢板材质采用Q345c钢材，腹板工字钢、腹腔角钢采用Q235c。钢管拱拱肋分5个标准节段，其中拱脚预埋段为2个节段，中段为2个节段，拱顶一个节段。为方便运输，工厂制造将中段及拱顶段在设计吊装长度的基础上各分为三个运输段，单肋片共制成11个运输节段，其中：①拱顶段分为3个节段；②中段分为3个节段；③拱脚预埋2个节段。由工厂运至工地后在工地临时场地进行平面组装接长为一个设计吊装节段，然后经运输台车运至桥位处由两台吊重600KN龙门吊机逐段吊装。吊装时两片拱肋同时进行，待拱肋及横撑全部吊装并调整好后，完成焊接即形成拱桥。　　　　二、总则　　⑴ 切实运行ISO9001质量保证体系，实行对钢管拱肋制造的全面、全过程的监控。　　⑵ 钢管拱肋的制造根据施工图设计文件和设计要求进行，当设计文件需要修改时，必须取得原设计单位的同意并签发相应文件方为有效。　　⑶ 参加本项目施工的操作人员必须持有国家有关部门颁发的上岗资格证书，熟悉技术图纸和钢管拱制造工艺要求及标准。　　⑷ 钢管拱肋制造和验收中使用的计量器具必须定期由同一家二级以上计量机构检定合格后方可使用。　　⑸ 钢管拱肋制造过程中严格执行三检制，确保产品每道工序质量，产品经工序检验合格后，方可流入下道工序。　　

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