某特大桥主桥吊杆安装施工工艺

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内容简介

　　二、工程概况　　本合同段主桥为8孔100m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，矢跨比为1/4.5，矢高21.222m，拱轴线为拱轴线系数为1.347的悬链线。上部结构为上下行分离式的两座桥，每座桥有两片拱肋，每片拱肋由2根φ1000×16mm的钢管和腹板组成高2.4m的哑铃型断面结构，拱肋钢管内填充C50混凝土；拱脚到第一根吊杆间的腹腔内压注C50混凝土，其他部分腹腔不压注混凝土。　　每跨单片拱肋上有12根吊杆。吊杆从拱肋上的吊杆上锚窝下穿至系杆梁上的下锚窝，张拉端位于吊杆上端。吊杆采用工厂制作的带双层聚乙烯防护的热挤压索，设计为91×φ7高强镀锌钢丝，σb=1670MPa，锚具为冷铸镦头锚。为保持锚头受力均匀，锚具螺母与锚垫板之间配有球形铰座。第一根吊杆离拱轴线起点的水平距离为5.325m，其他吊杆间的水平距离为7.1m。　　吊杆分三次张拉，第一次张拉是在吊杆安装完毕，系杆梁第二次张拉完以后；第二次张拉是在系杆梁第三次张拉完，桥面板安装完以后；第三次是在桥面铺装、栏杆安装完毕及其他附属设施完成后的索力张拉调整。　　四、主要工序的施工步骤及方法　　1、 吊杆构造与钢管拱肋同时制作，为了保证上锚板在安装后达到设计角度，即要使上锚板与吊杆保持垂直，宜先将上锚板点焊在钢管上。拱肋安装完毕后，检查上锚板，并调整其角度达到设计要求，然后将其焊接牢固。下锚板现浇两片系杆梁预制段的湿接缝时预埋的，要保证预埋板的角度正确。　　2、 钢管拱安装后，并压注混凝土后，开始安装吊杆。吊杆采用工厂制好的成品索。安装前对运到工地的吊杆进行检验，必须符合设计要求和规范。吊杆的运输采用运输台车运输。台车上应垫垫木，以确保吊杆表面不与台车发生摩擦，吊杆在台车上不得有弯折，扭曲。运输前应将吊杆牢固固定于运输台车上，避免运输过程中的滑移等。运至起吊地点的吊杆，用600KN的龙门吊机将其缓慢吊起，下面应拉溜绳，防止吊杆在空中剧烈摆动。吊杆吊到上锚窝的上方以后，从上锚窝向下穿，通过导管，下穿至系杆梁上预埋的下锚窝。　　

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