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牵引系统及猫道架设工艺

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内容简介

  二.导索过江工艺及封航方案  1.准备工作  塔顶门架及散索鞍支墩门架作必要的改装:安装门架导轮组;安装塔顶滚筒;拆除索鞍吊装横梁;安装塔顶及散索鞍支墩平台;南、北锚碇分别布设25t 牵引卷扬机;渡江导索在南塔平台处就位。  2.导索过江架设  猫道架设阶段牵引系统分上游、下游(右、左线)两线独立牵引系统布设。首先实施下游系统过江架设;然后完成上游系统架设。  根据工程进度,先导索过江安排在2006年10月下旬。某大桥桥区每天通行的船只较多,封锁航道时间不宜过长。考虑以上因素,先导索过江采用“分段牵引,江中对接”法,即南岸导索用拖轮拖至江上定位驳船(距南塔约500m)处临时连接,待北岸导索拖至定位驳船后用钢丝绳卡将两岸导索对接卡紧,后提升至通航标高。由于分两段牵引,牵引距离将大大缩短,减小牵引动力,有利于导索牵引和提升,可以缩短封航时间。  先导索采用Ф24mm钢丝绳,由南岸索、北岸索两部分先导索组成;  (1)前期准备  过江选择在晴朗、风力小的天气进行。上、下游先导索过江共进行两次封航。先导索过江前,将牵引机械设备、材料布置到位,与港监、港务、航道部门提前进行沟通,发行禁航通告,确保牵引过程中航道的封闭。牵引前应进行详细的技术、安全交底、进行周密的施工组织,确保万无一失。  

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发布:2007-11-23 12:04    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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