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隧道内双块式无碴轨道施工工艺

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内容简介

  0 引言 ⑴  无碴轨道结构是用耐久性好、塑性变形小的材料代替道碴材料的一种轨道结构形式。由于取消了碎石道碴道床,轨道保持几何状态的能力提高,轨道稳定性相应增强,维修工作量减少,成为高速铁路轨道结构的发展方向。双块式无碴轨道采用国外成熟的先进技术并结合我国的实际情况,除了无碴轨道共有的优点外,还有以下特点:  (1)结构简单,轨道施工是自下向上施工,施工机具相对简单。  (2)道床板采用绝缘套管绝缘,可施工性强,绝缘效果可靠。  (3)由于是现浇道床板,可增加多个工作面,可在隧道内进行轨排拼装,不受隧道和缩短施工工期等因素的影响,更适合我国地形复杂、桥隧比重大的实际情况。  (4)由于现场施工混凝土圬工量大,施工进度受到影响,所以施工过程严格控制了施工工艺,避免了轨枕和混凝土道床板之间出现裂缝。  1 双块式无碴轨道的结构  双块式无碴轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分组成。  (1)钢轨。按照一次性铺设区间无缝线路设计,采用25米长,60 kg/mU75V新轨。  (2)扣件。采用WJ-7A型分开式扣件,扣件节点静刚度50KN/mm,扣件节点间距625mm,轨道结构高度630mm。  (3)双块式轨枕。采用SK-1型双块式轨枕,混凝土结构强度为C60。  (4)道床板。采用C40钢筋混凝土结构,顶面设置1.5%横向排水坡。  

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发布:2007-11-23 12:03    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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