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高速铁路TLJ900t架桥机调头施工技术

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内容简介

  高速铁路要建成资源节约型、环境友好型工程,在梁场设计规划时,平均约20km设置一个梁场,较以往铁路建设基本减少了一半梁场数量,梁场建设时采用双层存梁,也大大节约了梁场用地;同时,该梁场设置使架桥机调头作业成为现实,采用在梁场内调头施工,通过优化,仅需利用移梁通道和存梁区即可完成,相比传统方法节省了设备拆装、存放和运转等施工用地。根据预制梁场优化设置的需要,梁场位置基本处于其所承担箱梁预制线路区段的中部。本技术适用于高速铁路TLJ900t架桥机、900t轮式运梁车、450tX2轮轨式提梁机在900t箱梁架设过程中因施组要求,或线下施工影响而进行的调头施工。

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发布:2007-11-30 10:52    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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